KN filtr pro GSX 1400 za super cenu

[Dajos]

http://www.motostar.cz/cs/filtry-2184/v ... um=product

[Andrej]

Jojo je to dobrá cena. Je levnější než jsem kupoval na svojí starou dr 650 Chtěl jsme se vás tady zeptat jaké máte sním zkušenosti. Jestli má cenu dát KN nebo origo. Šekuju za vaše rady

[Dajos]

Moje zkušenost s KN-kem je taková, že subjektivně nepoznám rozdíl ve výkonu. Proto chci konečeně zajet na výkonovku a porovnat KN filtr verzus klasika vzducháč a laďáky (mám Bos a trioovál Yoshi) versus origo bambitka. Jak bude hezky jdu do toho.

[Dajos]

Moje zkušenost s KN-kem je taková, že subjektivně nepoznám rozdíl ve výkonu. Proto chci konečeně zajet na výkonovku a porovnat KN filtr versus klasika vzducháč a laďáky (mám Bos a triovál Yoshi) versus origo bambitka. Jak bude hezky jdu do toho.

[Andrej]

Já zatim slyšel názor, že s KN filtrem to má lepší zvuk, ale ztratí trochu spodek což bych nechtěl. Tak nevím jesli do něho jít nebo né. Na na staré dr 650 jsem to poznal dost tak nevím.

[Dajos]

Jak bude motor citlivý na změnu průchodnosti vzduchového filtru a tím i změně podtlaku závisí na regulaci tvorby směsi. Např klasický karburátor to pozná určitě protože průchodnější filtr změnší podtlak a tím pádem se ochudí směs. U stříkačky bude záviset jakým způsobem získává řídící jednotka údaj o nasávaném množství vzduchu. Pokud to bude např. jen podle úhlu natočení škrtící klapky a otáček motoru, tak to systém taky "nevychytá". Systém vybavený snímačem hmotnosti nasávaného vzduchu by se měl na změnu adaptovat sám bez úprav.

[Dino]

Já namontoval ( do seriovky ) vzduch KN a nic nebylo znát. Po čase jsem dal koncovky od Yoshy a znát bylo (šla líp do otáček-jako by líp dejchala,o zvuku -to je jasny) , ale byla ucukaná kolem 3000 ot/min. To jsem pořešil PowerComanderem III a sladěním na mot. brzdě. Ted krásně uhlazená křivka a jde lépe do vyšších otáček . Toto je poznatek z 10 km po cestě z brzdy před 14 dny.

[Dajos]

Ono změna vzduchového filtru je jedna věc (s tím si jednotka motoru u gsx může poradit), ale úprava výfukového systému věc další. Změnou výfuku se mění tlakové poměry i rezonanční frekvence mající vliv na výměnu směsi ve válci......to už řídící jednotka motoru jen tak vyregulovat nemusí (naše určitě né páč chudera nemá lamdasondu a tudíž žádnou zpětnou vazbu o složení směsi). A proto chci pořešit tu výkonovku..

[zajda]

Já namontoval ( do seriovky ) vzduch KN a nic nebylo znát. Po čase jsem dal koncovky od Yoshy a znát bylo (šla líp do otáček-jako by líp dejchala,o zvuku -to je jasny) , ale byla ucukaná kolem 3000 ot/min. To jsem pořešil PowerComanderem III a sladěním na mot. brzdě. Ted krásně uhlazená křivka a jde lépe do vyšších otáček . Toto je poznatek z 10 km po cestě z brzdy před 14 dny.

Každá mašina při první jízdě na jaře táhne jak divá a má obrovskou sílu.
Já neměl žádný problém, origo vzducháč a laďák. Táhla taky dobře a necukala. To co jsi tam narval ty, tak to musí být znát jinak by to bylo k ničemu.
Pokud nejezdíš závodně na okruhu tak poznáš jako laik prd. Beru to tedy podle sebe

[Andrej]

mě se jenom jedná ať neudělám více škody jak užitku. Přece jenom 1700kč za filtr je dost, tak ať to aspoň k něčemu je