MORAVIAN - SILESIAN CLUB GSX 1400

Perfektně popsaný . Podle tohoto to musí zvládnout kdejakej vůl, tak snad i já. Pak dám vědět.

Dino píše:Perfektně popsaný . Podle tohoto to musí zvládnout kdejakej vůl, tak snad i já. Pak dám vědět.

A ty jsi Vůl? To jsem nevěděl

Pavle, jaký ty o-krožky? V pvním přízpěvku jsi psal něco o 51+2,5 a nafoceno je 45,46+2,5. Tak jaký?

Zítra, možná pozítří mi Hafan udělá stahováky a musim někde sehnat ty o-kroužky. Jestli je neseženu budu otravovat Tebe (Palusi), ale nikde jsem na Tebe nenašel tel. tak mi ho písni. Dík

Rozměr 46x2,5mm.Když je budeš kupovat musíš uvést vnitřní průměr.Vnější je pak 51.To znamená 46+2x2,5mm.OK?

Myslel jsem si to, ale sichr je sichr.

Tak jsem se s tím dojebal a je taky hotovo. Složitý to není ale drbačka kurevská . Dal jsem tam olej co mi zbyl z předních šavlí ( motorex racing 10w), změřit se to dá fakt blbě ( cca 6-8 ml do jednoho pazneku). Tlumiče šli stlačit oba asi stejnou silou ( a to si myslím je duležitý), ale vraceli se každej jinak ( lev. 20-25 s a pr. kolem 15s) .Myslím si ,že to vracení zas až nemá takovej vliv , protože ty pružiny to tlačej stejně. Pak dám vědět jak se to chová za jízdy.

Jsem to dneska zkusil a vlnění kolem 180 je pořád. Chvílema se mi zdá, že už to začíná při 160. Ale když do ní lehnu a přímáčknu kolenama, tak je to menší. A když ji přetáhnu nad 190 tak to zmizí a do 230 nic, nebo jen lehce. Tak si říkám co všechno by na to mohlo mít vliv. Přední pružení, zadní pružení, krk řízení, kyvka a uložení kol. Čím dál víc věřím, že to bude uložení kyvky. Ale prdím na to , ted není čas.

Kyvku jsem řešil loni.Minimální změna................