MORAVIAN - SILESIAN CLUB GSX 1400

Ceny dělám podle aktuálního ceníku a pro kluky z klubu sleva jasná.Pokud na to nespěcháš a stačí v zimě hodil bych sem aktuální ceny.Taky sem nazul cosi jetýho - Dunlop D208,abych dojel sezonu.

Camneriku, taky se hlásím jako potenciální zájemce o pneu Bridgestone (jak budeš mít možnost dobrých cen tak nahoď vlákno), na přední BT020 mám najeto 10000 km (od nova) a je už kakao. Na zadku mám cca od 6500 km BT 021 a vypadá pořád gut, odhaduju, že najede min 8 až 10tis km. Takže v zimě určitě přezouvám.

Z mých zkušeností - originál BT 020 - po 1. sezoně (tj. 6100 km) byl zadek KO, ale na předku by se dalo najet tak dalších 2-3 tis. Vyměnil jsem ale raději obě za BT 021 a mám na nich najeto cca 5000 km - zadek snese ještě dalších 5 tis., ale předek je už hodně slabej (odhaduji to na 1-2 tis.). Takže úplně opačná situace než s BT 020. Ale musím říct, že BT 021 je jednoznačně lepší guma, ty 2 směsi mají něco do sebe, v zatáčkách drží výborně, na mokru jsem je vyzkoušel jen jednou, ale také bez problémů. BT 020 byly pocitově tvrdší a v zatáčce mi to občas klouzlo. Myslím, že u BT 021 asi zůstanu.

Má zkušenost s BT020 je tato - zadek mrtvý po cca 6500 (vzorek nula), předek mám ještě obutý a na tachu jsem už překročil 10000 km - pravda vzorek nutno hledat elektronovým mikroskopem.
Do zadu jsem obul BT021 a zatím drží super, nemá ani sjetou plošku na středu. Odhaduju, že dá 9000 až 10000 km.
S tím předkem u BT021 už několik lidí potvrdilo slabší životnost, takže na předek buďto dám opět BT020 nebo vyzkouším Dunlop Roudsmart..

Zdarec,
nemáte někdo zkušenost s Dunlop Sportmax Qualifier - ty první, ne qualifier II, jestli to trocha vydrží?
Podle všecho jsou měkčí,což chci ,ale aby nezmizely po 3tis.Především mě jde o to jestli nejsou měkký na ten autobus moc a on pak netancoval(vlnil se) po silnici při rychlejší jízdě (hlavně rovně)....?

díkec

Tuhle gumu jsem jednou náhodou koupil (na zadek), ale vyděsila mě její měkkost, tak jsem jí raději obratem prodal. Na 14-ku bych jí nedával, podle mě je to spíš okruhovka.

Jinak na předek jsem po 10500 km obul Dunlop D220 spec. A, tak jsem zvědav jak si povede, měl jsem jí na GSX 750 a byla nesmrtelná

No to,že to bude mekčí jsem očekával, nějakej extra nájezd až tak nepotřebuji na to si myslím jsou ideální ty BT 21(nebo teď 23).Šlo mě hlavně o to chování - už jsem slyšel na cca dva druhy měkčích gum, že je pak problém s vlněním, což nechci.
Chci tu velkou holku trocha potahat po okruhu na to jsem koupil pirelli supercorsa (vím,že to jezdí i na gsx1400), ale tady na to lítání Buchláky , Šebrov , Plumlov apd. mě přijde trochu škoda si tam ojíždět BTčka, když ty měkčí(D208,Qualifier) jsou za přijatelnejší peníz (jasný,že pořizovací cena-nepočítám km)

Takže přidávám svou zkušenost s další zadní pneu - Bridgestone BT021. Najel jsem na ní cca 8000 km, což je zatím u mě rekord (Dunlop D220 i Bridgestone BT020 cca 6000 km). Momentálně jsem nasadil nástupce BT 023, tak jsem zvědav jak dopadne.

Dajos píše:Takže přidávám svou zkušenost s další zadní pneu - Bridgestone BT021. Najel jsem na ní cca 8000 km, což je zatím u mě rekord (Dunlop D220 i Bridgestone BT020 cca 6000 km). Momentálně jsem nasadil nástupce BT 023, tak jsem zvědav jak dopadne.

Já měl na BT21 najeto 5300mil. což je 8480km Takže asi víc nevydrží jak kolem 8 tis. Pak jsem nasadil M pilot road2 a na těch jsem najel jen 500km. Takže zkušenost na gsx je jen s BT21.

Z nedostatku BT 023 jsem musel vzít Michelin Pilot Power Pure-Zatím to vypadá parádně.Jezdí se stím jak na peřinách tak snad to něco vydrží.Měl jsem i BT 021 a vydržela 8000 km což si myslím je moc dobré.